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中國台灣網11月4日讯 近两年大陸旅客赴台人数大幅削減,島内旅游車業者买卖大不如前。据台灣《结瘦臉方法,合报》报导,曩昔曾為大陸旅客购进1、两百辆旅游車的業者,因還不起銀行上万万(新台币,下同)乃至上亿元欠债“跑路”。旅游車司機少了佣金、小费,月薪從曩昔上看十万,登時只剩两、三万底薪,只好卖車改开小黄(出租車)载客一日游。
台灣旅游車公會全联會秘书长陈日中说,旅游車驾驶底薪约莫两万多,大多都靠佣金、小费,曩昔大陸旅去除肉瘊子,客團多、景气好時,有時月入可高达十多万,少说也有7、八万元,現在團客不来,大可能是小我游、商務客,對旅游車業没有帮忙。“新南向”搭客消费劲低,驾驶少了佣金、小费,每個月只剩两、三万元底薪,很多人都转去开公交車,固然工時长又辛劳,但固定排班每個月仍是有5、六万元收入。
报导称,旅游車驾驶可转开公交車、客运,如有导游执照在身、乃至會未上市股票,点语文能力,還能开小黄接韩國、新養生保健,加坡、马来西亚赴台的小我游搭客。陈日中说,有些業者昔時押上全数家当开公司、买旅游車,倒闭后连最根基的本錢都没有,年数又都已5、六十岁,只能一切從零起頭,有确当顾全、应征当員工,有的到夜市叫卖。
一位游览業者说,旅游車業者倒闭凡是欠债累累,负的债不是几十万、百万,有确当初做大陸旅客團买卖,旗下車子上百辆,銀行貸款一借都是五万万、一亿,“能不跑路吗?”(中國台灣網 李宁) |
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