调查發現许多美國购車者為他们的汽車貸款支付過高的费用

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据SlashGear报导，在美國，任何经由過程汽車经销商采辦過新車或二手車的人都晓得，固然寻觅汽車和找到最合适本身的汽車凡是颇有趣，但大大都人惧怕財政辦公室。在財政辦公室，购車者常常被请求增长各类辅助性的担保和辦事，這可能會令人们每個月為新車付出的代价大幅上涨。

SlashGear称，任何一個卖過車的人均可能认识在財政辦公室產生的叫做 “holding points”的计谋。比方，当或人的信誉评分合适1.9%的利率時，就會呈現“holding points”征象。但是，很多经销商和銀行容许財政辦公室在该利率上增长百分点，也就是"holding points"一词的由来。若是买家赞成，买家的利率可能大大高于他们的信誉資历。是以，人们的尽力事情和杰出的信誉使他们得到1.9%的利率，而不是终极付出3.9%、4.9%，乃至更多，這取决于经销商和州。這笔分外的錢凡是归经销商所有。

大大都经销商不會暗示他们正在對买家做這些，并且這是一种常见的做法。但是nba即懶人減肥方法,時比分,，《消费者陈述》的人们在曩昔一年里查询拜访了汽車貸款交友app,，并证明很多汽車买家為他们的貸款付出了大量的用度。或许查询拜访發明的最使人不安的事變是，在某迷你小風扇,些环境下，信誉杰出、有資历得到优惠利率的消费者被放入次级貸款。

查询拜访中给出的一個例子是，一名马里兰州的住民两年前以19%的利率采辦了一辆2018年的丰田凯美瑞，虽然他的信誉很好。固然，在如许的环境下，很多人會把责任归罪于买方，由于他赞成了如斯高的利率，并且在购車前没有领會购車进程和他们的信誉。比拟之下，查询拜访發明，在雷同的买卖中，具备雷同信誉评分的买家获得的利率约為4.5%。這象征着，虽然买家的信誉杰出，但在第一例中却多付了14.5%的利錢。

虽然用如斯高的利率来冲击一個有資历得到优良貸款的人多是罕有的，但在年利率上增长几個百分点的进程必定不是如许。在一些经销商那邊，“holding points”是一种极為广泛的做法，在他们认為可以做到的每笔买卖中城市產生。

凡是环境下，冲击如许的事變的最佳法子是领會买家本身的信誉评分，和利率多是几多。Credit Karma和銀行和信誉卡经由過程其利用步伐和網站供给的很多信誉评分其实不是基于汽車貸款人凡是利用的评分类型。买家可以经由過程直接利用信誉评分機构的辦事来领會本身的评分。

查询拜访中另外一個有趣的究竟是，與十年前比拟，均匀每個月的汽車付款已上升了不少。今天，买家均匀每個月付出近600美元，與10年前比拟，增长了25%。虽然均匀貸款刻日已大大耽误，但均匀月付款仍增长了25%。

大大治療老腰突病,都汽車制造商的貸款機构将為汽車供给长达84個月的貸款，很多人凡是選择72個月的貸款。對付那些规划在貸款了偿期竣事后仍保存其汽車的人来讲，如斯长的貸款刻日可能不是问题。但是，對付很多只筹算保存汽車几年的买家来讲，较长的貸款刻日象征着付出更多的利錢，当他们筹备换車時，會有更多的负資產。