联合报:當經济大浪来袭 台灣如何避免翻船?
中新網6月17日電 台灣《结合报》日前刊文称，上周世界銀行下调2015年全世界經济發展方针至2.8%，而新西兰、韩國又降息，必将激發亚洲貨泉竞贬的赛局。因為台灣地域經济倚赖出口，是以當全世界經济發展下滑、貨泉竞贬，固然會影响到台灣的經济成长。文章摘编以下：
5月份台灣“主计总处”将本年岛内出產毛额發展率，从2月预估的3.78%大幅下修至3.28%，主因是出口及内需發展周全减速，而前三年台灣經济發展亦欠安。全世界景气下滑，台灣出口立即遭到打击，本年前四個月累计的出口金额，较客岁同期大减6.2%，而蒲月出口阑珊3.8%新店汽車借款 ,，這是持续第四個月走跌。是以，本年的經济發展率，不解除另有下修的可能。
出口不振又碰着投資不力！台灣民間企業的投資發展迟钝，其發展率可能不及折旧的部門，本色而言，投資能量是降低的，并且很多团體企業之投資重心转向海外。再者，這几年台灣吸引外資投資的金额很低，远低于韩國、新加坡与香港地域。
大陆經济發展缓解，台商又依靠大陆市場，必将影响台灣出口的動能。此外，大陆踊跃成长入口替换财產，赤色電子供给链快速突起，已對台灣業者的竞争力行車挑战。
台灣沦入苦情式的成长布局，其主因是政府經济成长的履行力太弱，企業寻求顿時赢利，但在竞争力根底的奠基不足，因此显現代工式出產，和台灣接单、海外出產的快餐式架構。
将来全世界經济面對高度的不肯定性与美國升息的挑战，有如面临大浪来袭，台灣這条船若何防止翻船？
起首，咱们仍是要号令政府履行力的展示！人民必要的不是“行政院”的规划，而是有感的經济成长果实。
相干的案例還不止上述！以桃园航空城為例，出格条例過了、计划有了，但在未有功效前却沦為炒地盘；如今桃园市也政党轮番了，殊不知航空城的将来。此外，政府尽力冲刺大陆、海外参观客来台，可是桃园機場只剩一条跑道，另外一条在维修，第三条跑道不知在哪？造成腾飞、下降延迟，徒增搭客的時候、本錢、困扰。
其次，電子财產在面對赤色供给链的威逼，和打不進大陆内需市場時，反應出财產必需進级，而治疣液,要因應進级的巨大投資与钻研成长付出，企業間的整并是需要的前提，政府可以批改“企業并購法”，促使公司間的归并。而台灣的企業与國际厂商可以有互補互助，犹治療失眠,如华亚科将產能与美光互助，讓华亚科从巨幅吃亏酿成赢利。
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